王子約
  “我們非常希望中國加入到巴西的鐵路建設項目中。”
  在國家主席習近平抵達巴西福塔萊薩參加“金磚五國”會議前,巴西總統羅塞夫已經迫不及待地表達了上述觀點。
  13日,習近平前往巴西時經停希腊羅德島,會見了希腊總理薩馬拉斯。“希望中方積极參与希腊鐵路技術改造”,同樣成為雙方重要議題。
  知情人士近日向《第一財經日報》記者透露,高層對鐵路“走出去”戰略持續保持高度重視。“近一年來李克強總理曾親自批閱5個關於鐵路項目的文件,其中3個就是對外合作項目。”
  該人士透露,隨著國內市場的逐步飽和與行業的壯大發展,這一方向將長久保持力度。
  本報記者梳理髮現,被稱為“高鐵推銷員”的國務院總理李克強5次出訪中有4次都明確提到了高鐵,頻率最高時兩次間隔不過一個月。
  高鐵名片
  中國鐵路作為“拳頭產品”,在世界上的名片效應越來越明顯,中國領導人出訪時攜帶的“鐵路外交大禮包”也受到多數國家的歡迎。
  羅塞夫明確表示:“我知道中國經歷了鐵路大發展時期,中國在鐵路建設上擁有成功的經驗和成熟的技術,我們希望中國能夠幫助巴西開展鐵路建設。”
  據巴西媒體14日報道,在習近平本周訪問巴西期間,兩國預計將簽署一個鐵路部門的合作協議,以支持兩國企業建立伙伴關係,從而申請巴西的特許經營權。
  其中,中國鐵建將尋求同巴西的合作伙伴關係,競投馬托格羅索州和戈亞斯州之間的鐵路特許權;中國中鐵則對興建一條從馬拉尼昂州到秘魯的鐵路線項目感興趣。
  習近平13日前往巴西訪問途中進行技術經停希腊也促成了合作意向交流。
  習近平表示,中方支持中國企業經營好比雷埃夫斯港項目,積极參与希腊鐵路技術改造,使希腊成為中歐合作的重要橋頭堡和中轉站。而薩馬拉斯則表態稱,歡迎中國企業擴大對希腊港口、鐵路、機場投資經營,將希腊作為進入歐洲市場的門戶。
  中國工程院院士王夢恕接受本報採訪時表示,中國的鐵路技術包括高鐵技術,已經擁有自己的知識產權,各項專利也逐步處於世界領先行列。他認為,利用好這張名片,與不同的國家開展技術和資金等多種模式的合作,正好符合雙方供給與需求。
  多模式合作
  接近中國鐵路總公司(下稱“鐵總”)的人士昨日告訴本報,打造樣本項目、集中精力搞好重點項目,是目前鐵路“走出去”的重點。
  今年3月底,習近平訪問杜伊斯堡時,與中德經濟代表團一起歡迎遠道而來的“渝新歐列車”。
  前述知情人士透露,國務院核心領導也曾對這條鐵路做過親自批示,重視程度可見一斑。這列貨車自2011年起將歐洲大型內河港口杜伊斯堡與中國內陸地區相連,更確切地說,是與大都會重慶相連。
  在對另一個中國企業參與土耳其東西高鐵項目合作的批示中,高層指示,“走出去”意義重大,相關部門、企業要互相協作,科學論證,有序推進。
  前述接近鐵總人士對本報表示,中國的鐵路輸出可分為兩個層次:第一個層次是,軌道交通裝備的出口,屬於單純的貨物貿易;第二個層次是,鐵路系統的出口,即不僅僅提供機車、車廂、信號系統等設備,而且鋪設整條鐵路,屬於貨物貿易與服務貿易的結合。
  這名人士稱,此前的合作由於缺乏經驗也存在很多問題。例如,對當地環境不熟悉,部分線路出現嚴重虧損。但為維護中國品牌形象,即使虧損,這些項目也只能繼續做下去。
  “隨著經驗不斷豐富,對項目的把控能力正在增強。”他稱,高層曾親自指示要保證大額資金安全,探索資源換貸款等模式。
(原標題:高層重點部署中國“鐵路禮包”受追捧)
(編輯:SN146)
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