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　　王子約
　　“我們非常希望中國加入到巴西的鐵路建設項目中。”
　　在國家主席習近平抵達巴西福塔萊薩參加“金磚五國”會議前，巴西總統羅塞夫已經迫不及待地表達了上述觀點。
　　13日，習近平前往巴西時經停希腊羅德島，會見了希腊總理薩馬拉斯。“希望中方積极參与希腊鐵路技術改造”，同樣成為雙方重要議題。
　　知情人士近日向《第一財經日報》記者透露，高層對鐵路“走出去”戰略持續保持高度重視。“近一年來李克強總理曾親自批閱5個關於鐵路項目的文件，其中3個就是對外合作項目。”
　　該人士透露，隨著國內市場的逐步飽和與行業的壯大發展，這一方向將長久保持力度。
　　本報記者梳理髮現，被稱為“高鐵推銷員”的國務院總理李克強5次出訪中有4次都明確提到了高鐵，頻率最高時兩次間隔不過一個月。
　　高鐵名片
　　中國鐵路作為“拳頭產品”，在世界上的名片效應越來越明顯，中國領導人出訪時攜帶的“鐵路外交大禮包”也受到多數國家的歡迎。
　　羅塞夫明確表示：“我知道中國經歷了鐵路大發展時期，中國在鐵路建設上擁有成功的經驗和成熟的技術，我們希望中國能夠幫助巴西開展鐵路建設。”
　　據巴西媒體14日報道，在習近平本周訪問巴西期間，兩國預計將簽署一個鐵路部門的合作協議，以支持兩國企業建立伙伴關係，從而申請巴西的特許經營權。
　　其中，中國鐵建將尋求同巴西的合作伙伴關係，競投馬托格羅索州和戈亞斯州之間的鐵路特許權；中國中鐵則對興建一條從馬拉尼昂州到秘魯的鐵路線項目感興趣。
　　習近平13日前往巴西訪問途中進行技術經停希腊也促成了合作意向交流。
　　習近平表示，中方支持中國企業經營好比雷埃夫斯港項目，積极參与希腊鐵路技術改造，使希腊成為中歐合作的重要橋頭堡和中轉站。而薩馬拉斯則表態稱，歡迎中國企業擴大對希腊港口、鐵路、機場投資經營，將希腊作為進入歐洲市場的門戶。
　　中國工程院院士王夢恕接受本報採訪時表示，中國的鐵路技術包括高鐵技術，已經擁有自己的知識產權，各項專利也逐步處於世界領先行列。他認為，利用好這張名片，與不同的國家開展技術和資金等多種模式的合作，正好符合雙方供給與需求。
　　多模式合作
　　接近中國鐵路總公司(下稱“鐵總”)的人士昨日告訴本報，打造樣本項目、集中精力搞好重點項目，是目前鐵路“走出去”的重點。
　　今年3月底，習近平訪問杜伊斯堡時，與中德經濟代表團一起歡迎遠道而來的“渝新歐列車”。
　　前述知情人士透露，國務院核心領導也曾對這條鐵路做過親自批示，重視程度可見一斑。這列貨車自2011年起將歐洲大型內河港口杜伊斯堡與中國內陸地區相連，更確切地說，是與大都會重慶相連。
　　在對另一個中國企業參與土耳其東西高鐵項目合作的批示中，高層指示，“走出去”意義重大，相關部門、企業要互相協作，科學論證，有序推進。
　　前述接近鐵總人士對本報表示，中國的鐵路輸出可分為兩個層次：第一個層次是，軌道交通裝備的出口，屬於單純的貨物貿易；第二個層次是，鐵路系統的出口，即不僅僅提供機車、車廂、信號系統等設備，而且鋪設整條鐵路，屬於貨物貿易與服務貿易的結合。
　　這名人士稱，此前的合作由於缺乏經驗也存在很多問題。例如，對當地環境不熟悉，部分線路出現嚴重虧損。但為維護中國品牌形象，即使虧損，這些項目也只能繼續做下去。
　　“隨著經驗不斷豐富，對項目的把控能力正在增強。”他稱，高層曾親自指示要保證大額資金安全，探索資源換貸款等模式。
（原標題：高層重點部署中國“鐵路禮包”受追捧）
（編輯：SN146）